Николай Тюнин

Николай Тюнин

Николай Николаевич Тюнин (18 декабря 1940, Воронежская обл.) - доктор технических наук, специалист в области экспериментальной аэродинамики, вице президент НТЦ  «Аэроком».

Тюнин Николай Николаевич родился в Лискинском районе Воронежской области (Россия). Среднюю школу закончил в Лисках  в 1957 г. и  поступил в Воронежский лесотехнический институт на лесоинженерный факультет. Уже с первого курса проявлял большую общественную активность и успехи в учебе. В июне 1960 года в Риге на базе Высшего Краснознаменного военно-инженерного авиационного училища  (РКВИАУ) был организован гражданский ВУЗ - Рижский институт инженеров гражданского воздушного флота (РИИ ГВФ) с передачей его в ведение Главного управления  гражданского воздушного флота (ГУ ГВФ). В 1967 году ГУ ГВФ было преобразовано в Министерство гражданской авиации (МГА), а ВУЗ стал называться Институт инженеров гражданской авиации (РИИГА). Его особенностью стало то, что с первого года существования, набор студентов производился приемными комиссиями, расположенными по всему СССР. Связано это было  со стремительным развитием гражданской авиации и недостатком необходимых инженерных кадров для обслуживания авиационной техники, особенно в отдаленных и труднодоступных местах страны, где авиация являлась единственным доступным для этих районов видов транспорта. К этому времени существовал только один аналогичный ВУЗ - Киевский институт инженеров ГВФ, но он не удовлетворял, постоянно растущую потребность в  специалистах в области авиации. В июле 1960  был объявлен набор  на 1-3-е курсы РИИГВФ. Потенциальными студентами 2-3-го курсов могли быть только студенты других технических вузов страны, окончившие, как минимум, три курса. Однако такие студенты были либо на каникулах, либо в строительных отрядах или на практиках. Поэтому объявление о наборе в РКИИГА прочитали единицы. Но этого было тогда достаточно.  В психологии есть такое понятие – “заражение”. В данном случае оно проявилось в полном объеме. В Ригу потянулись третьекурсники из других городов. Многие, узнав о новом учебном заведении, ринулись за сокурсниками. На 3–й курс РКИИГА ехали целыми группами из Лесотехнического и Сельскохозяйственного институтов Воронежа. Одним из этих «перебежчков» стал Н. Тюнин. Чтобы наверстать «упущенное» студентами, не имевших к авиационным программам в прежних ВУЗах отношения, первое время авиационные дисциплины шли блоками по 12–16 часов ежедневно: аэродинамика, теория двигателей, термодинамика и др. Н. Тюнин.закончил РКИИГА в декабре 1963  с «красным» дипломом и как один из лучших выпускников был оставлен на кафедре «Аэродинамики и динамики полетов». На кафедре еще со времен РКВИАВУ на высоком уровне была поставлена научно-исследовательская работа. Зав. кафедрой проф. В.Е. Касторский был одновременно проректором по научной работе ВУЗа. При кафедре бы­ла создана научно-исследовательская лаборатория.  Силами  сотрудников кафедры и лаборатории были созданы аэродинамические трубы и другое оборудование для проведения широкого спектра аэродинамических исследований. Научным руководителем работ являлся Ю.Г. Логачев. Направлениями исследований в области динамики полетов летательных аппаратов руководили преподаватели кафедры: Л.Г.Тотиашвили, Я.Н. Гаухман и др. На базе научно-исследовательских лабораторий (РКВИАВУ)  при образовании на его базе в 1960 году РИИГВФ было организовано Рижское отделение (филиал) Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации (РО ГосНИИ ГА),  С этого момента РО ГосНИИГА становится одним из значимых научных авиационных центров в Латвии. В 1962-1963 гг., под руководством доцента кафедры аэродинамики и динамики полета РКИИГА Л.Г. Тотиашвили была создана группа для работ по широкому экспериментальному исследованию нестационарных аэродинамических характеристик летательных аппаратов. В эту группу вошел и Н. Тюнин, где и проработал до 1969 г.  Вместе с коллегами были получены больше десятка авторских свидетельств на изобретения. В 1968 г. Тюнин защитил кандидатскую диссертацию на тему «Исследование перспективных самолетных компоновок на сверхзвуковых скоростях». Дальнейшая деятельность Н. Тюнина связана с РО ГосНИИ ГА. В 1971 году РО ГосНИИГА  получает статус самостоятельной объединенной лаборатории ГосНИИ ГА,  одним из направлений исследований было определено как аэродинамическое. Здесь Н. Тюнин работал в качестве научного работника, а также на административных должностях: начальником сектора 1972-1975, начальником отдела 1975-1985 и ведущим научным сотрудником отдела до 1992 года.  Под руководствам Н.Н. Тюнина были проведены исследования нестационарных аэродинамических характеристик широкого класса изолированных крыльев и моделей практически всех эксплуатируемых самолетов в широком диапазоне углов атаки, в том числе и на закритических углах атаки, а также множество других исследований в области аэродинамики и динамики полетов летательных аппаратов.

В 1991 году Николай Тюнин защитил докторскую диссертацию по комплексным методам исследований  в аэродинамических трубах. Проведенные исследования на моделях вновь создаваемых самолётов давали возможность уже на этапе создания авиационной техники учесть недостатки эксплуатируемой техники и устранить недостатки в аэродинамике новых типов самолётов. Рижское направление экспериментальных исследований в об­ласти аэродинамики  и динамики полетов летательных аппаратов получило признание среди специалистов страны. Этому способствовали доклады сотрудников РКИИГА и РО ГосНИИГА на Всесоюзных научно-технических конференциях, активное участие Н. Тюнина в научных семинарах по данной тематике (Москва), проводимых под руководством академика Белоцерковского. С развалом СССР  рижские авиационные центры постепенно «умирали». Рассыпался и РО ГосНИИГА. На базе аэродинамического отдела с 1992 г. возникла научно-техническая фирма  ООО «Аэроком», как Совместный латвийско-российский Экспериментальный Центр исследований авиационной техники, в котором Н. Тюнин стал вице-президентом. К фирме перешло все экспериментальное оборудование аэродинамического отдела РО ГосНИИГА.  После вступления Латвии в ЕС все фирмы, связанные с исследованиями в области аэрокосмической отрасли, были включены в состав Европейского аэрокосмического агентства, в   раздел малые и средние предприятия, в том числе и фирма ООО «Аэроком». В настоящее время фирма ООО «Аэроком» специализируется в области разработки экспериментального оборудования для моделирования полёта летательных аппаратов  в различных  условиях эксплуатации, а также любых объектов хозяйственного,  промышленного и энергетического назначения и их исследование в этих условиях.  www.junik.lv/~aercom/.

Н.Н. Тюнин имеет более 120 научных трудов, опубликованных в различных изданиях и странах, он автор и соавтор 80 авторских свидетельств на изобретения, многие из которых внедрены в практику научных исследований.

 

Источники:

1.В.З Шестаков Вклад ученых Латвии в авиационную науку и технику в 20-ом веке.  LAP Lambert Academic Publishing, 2014.

www.lap-publishing.comВкладавиационную

2.Шестаков В.З. Хроника катастрофы Рижского авиационного университета», В.Шестаков, HOĻDA, 2009 г.,257ь с.  www.twirpx.comfile/1114793/

3. Шестаков Владимир Захарович "Длинная дорога в авиации. От спецшколы ВВС до РКИИГА",ВШестаков , HOĻDA, 2013 г.,248 с www.rkiigarau.lv…A…Shestakovdoroga/dlinnaja_doroga

 

Владимир Шестаков

Иллюстрации к теме