Гостиница «Метрополь» в Риге – бульвар Аспазияс  36/38 (с момента основания  до 1920 года –Театральный бульвар, в 1920 году бульвар переименован в честь поэтессы Аспазии, с 1950 по 1990 год – бульвар Падомью (Советский), с 1990 года – вновь бульвар Аспазияс). >>

Строительство железных дорог заложило основу экономического подъема России и Прибалтийского края, в частности. Сеть железных дорог связала Ригу и другие города Латвии с крупнейшими промышленными центрами России: Петербург–Варшава 1857–1862 (железнодорожная ветка пересекла восточную часть Латвии, в т.ч. города Режицу (Резекне) и Двинск (Даугавпилс), Рига–Двинск 1861, Рига–Митава 1868, Рига–Двинск–Орел 1868, Либава –Ромны 1871–1874, Виндава–Рыбинск 1901. >>

Металлургический завод «Беккер и К^о»  в Лиепае (Либаве) основан в 1882 году. >>

Лиепая как морская гавань, благодаря своим естественным природным условиям, существовала с давних времен и в латинских письменных источниках называлась Portus Liva (Ливский порт). >>

С давних времен город Вентспилс, в силу своего выгодного географического положения и незамерзающего порта, служил торговым мостом между Востоком и Западом. >>

В 1895 году владелец самого большого в России вагоностроительного предприятия Оскар Фрейвит создал а/о «Феникс». – ул. Бривибас (Александровская) 201. >>

В 1888 году в Риге была основана фабрика русско-французского товарищества «Проводник». Широко известны были изготовленные на фабрике боты и галоши, линолеум, хирургические изделия, водолазные костюмы, игрушки и т.д. Одной из первых в Европе фабрика стала выпускать автомобильные шины. >>

Табачная фабрика «Майкапар» работала в Риге с 1887 года. >>

Фабрика Кузнецовых  была основана в Риге в 1841 году, сперва производила только фаянсовые изделия, с 1851 года – стала выпускать и фарфор. >>